真っすぐ走ろう！

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2012/5/3（木）
能代市→白河市
ルート距離　526km

能代市→白河市 スタート(A) → ゴール(B)

　さあ連休後半。復路一日目です。
　今回はこの日（木）から日曜日まで、4日間のたっぷりとした走りとなります。
　ドコ走ろう？　ワクワク……（笑）。
　そう楽しみにしてたのですが、残念なことに天気が悪かった。いろいろとルートを考えていたのですが、天候を考慮し、途中はともかく、本日のゴールを福島県の南端、白河市と決めたのでした。晴れていたらもっと南、宇都宮市あたりまで一気に行こう、そう考えていたのですが、残念です。
　ほんと異常な気象ですね。強い低気圧のせいで太平洋側は記録的な大雨、そして風、というわけで、無理はしないことにしたのでした。
　今日もメインは高速道路で、比較的安全に、遠距離を走ります。




　わがスカイウェイブ250Mに降りかかる桜の吹雪なのでした。

　本日は朝から弱い雨。最初からレインスーツ着ての出発です。
　さあ出発。……どうにも親に見送られての旅立ちはツライ（笑）。
　ですので、気分的にスパッと、一気に遠くまで走りたいのですよ。行こう、東北地方の南の端まで。

　秋田道は来るとき走ったから、今日は羽州街道・国道7号線を東へ走り出します。

7:22

　途中から県道325号線へ。これは「あきた北空港線」となります。

7:26

　右手にその空港（大館能代空港）を見て。
　私は何度も利用して（ここ〜伊丹空港間）、便利に思ってるので頑張って生き残ってもらいたいのですが……。

　道なりのまま、途中から国道285号線になります。
　雨に濡れた路面にビビッていることを後続の車にたちどころに見抜かれ（笑）、どんどん追い越されていきます。ホント、一度どこかで特訓でもせんとあかん。

7:37

　比内鶏の「ひない」です。少しは名が知れているでしょうか？
　帰省するたびに、職場の話のタネにするために比内鶏を食おうと思うのですが、「それよりか旨い」という鶏肉を勧められるのです。うれしいけど、「名が通っているもの」でないと困ったり（笑）。

7:49

　そして国道103号線に到達。
　今回は裏道を走りましたが、能代市から東北道に東進するメインルートは、その103号線と7号線のルートです。
　右折。東へ。

　で、です。
　ここに至るまで散々悩んだのですが、ルートのことです。
　単純に高速に乗り、宿に着いて終わり……でもよかったんですが。
　晴れていたら文句なしに走っていたルートがあるんです。
　それが、「八幡平アスピーテライン」です。秋田県、岩手県の県境、八幡平を横断する山岳ルートなんですよ。
　ここ、アドレスV125G時代に走りたかった場所で、マシンが変わった今でも、けじめ（？）をつけるためにも走りたかった。


　ただ、こんな悪天候です。入口まで行って、封鎖されてたら難儀ですし、そもそも悪天候時に山越えするのが無謀です。どんなに時間と苦労が掛かるかしれたものでない。
　それよりかこんな日はさっさとホテルに入ってしまって、外の荒れた天気を眺めながら、寛いだ方がいい……。
「……」
　だけど、こんなだからこそ、山の上に行けば、雲が切れている、見たことがないような光景が広がってる、てことはないだろうか……？

　てな具合に（笑）。

8:07

　で結局、この十和田ICから東北道に乗ったわけです。

8:09



8:19

　……一区間だけ（笑）。
　コース全体の時間短縮のためです。ここ鹿角八幡平ICで降り。200円。
　多少時間がかかってもいい、八幡平越えを実行します。
　左（南）へ――

　国道282号線から341号線に。
　途中、事故のニュースで悪目立ちしてしまった「八幡平クマ牧場」を道沿いに見かけます。キープアウトのテープがリアルでして、写真は悪趣味すぎますから遠慮して通り過ぎました。

8:37

　気温15℃。アスピーテラインは夜間通行止め。……いまは大丈夫なようです。ひとまずほっとします。

8:43

　アスピーテライン入口到達。ここ左折でいよいよ山登りです。

8:44

　記録写真。
　さあ、ゴーだ。


8:45

8:46

　ここら一帯は温泉でも有名。あちこちから湯気が上がってます。

9:10

　雪、いよいよか。

9:11



9:11



9:15

　風が強くなる。また、視界も不良に。
　行きかう車も数台。バイクはゼロ（笑）。

9:19

　ルート最高所。県境、見返峠。1541m。
　少し岩手県側に行き過ぎるが、その1mをバックするだけの気持ちの余裕なし。
　強冷風。バケットに入れていたテッシュなどを「袋ごと」持って行かれる。たまらん。だれだよ山の上に期待したヤツ？（笑）それとも1500m程度では、下界と変わらんのか？

9:19

　くそぅ……。

9:20

　……とりあえずまわりの様子だけ撮って、早々に走り出したのでした。

9:20

　岩手県側。この壁のせいかもしれないけど、風強い。ふらつきます。

　途中、ところどころで道路工事。片道通行規制がありました。
　信号待ちでただ一人、じっとしてるんですが、交通車両誘導の棒振りのオッチャンも一人、こんな風のなか、立ちん坊です。お互いに、なにやってんだか、と思ってたに違いないよ。

9:24



9:31



9:32

　天気がよかったら、雄大な光景が見れたはずなんですがね……。

9:35

　パネル表示で8℃です。やれやれ。

9:36



9:38



9:38



9:42

　だいぶ下界に下りてきました。それに従って。風も弱まり、気温も上がってきます。さすがに一息つきました。


9:46
　岩手山（別名・岩手富士）……に期待していたのですが、残念です。居場所も山頂位置も不明ですので、「どこまで見えるか？」ネタとしては、今回はボツとします。

9:53

　ようやく、東北道に乗れる……。ホッとしたことを白状します。

9:59

　この東北道も、雨（または強風）で通行止めになることを恐れていたのですが、走れるようでよかったですよ……。

9:59

　右進行。
　さあこんどこそ気合入れて南下します。

10:01

　岩手山残念。また次の機会まで！

10:17

　天気相変わらず。PAに寄ります。

10:28

　腹にエネルギーを詰め込みます。

10:42



11:11

　出発。

12:52

　そしてトイレ休憩。ここは長者原SA。
　各SAのバイク置場の屋根は大いに助かります。たいてい、連絡通路にも屋根がついているのですが、ここは離れ小島。本棟との間が青天で、トイレ行くのに濡れてしまうのが残念でした。

　昔、車の時代。
「長者」とか「金成」とか「名立」とか、景気のいい名前のSA、PAに立ち寄っては、記念写真撮ったものです。シャレですが、ご利益が得られんものかと（笑）。全然だめでしたが。当たり前（笑）。

13:52

　さあ出発！　それにしても雨がひどい。

14:20

　とうとう50km/h規制。みんな守っていませんが（笑）。

14:46

　休憩。どこだったか思い出せない。

14:48

　出発。
　注目は下り車線。大渋滞。連休後半の初日です。こんな天気ですが、みんな、行楽に行くのですね。

15:08

　川は泥色の濁流です。

16:25

　さんざん走ってようやく、白河到着。
　白河中央IC（ETC専用出入り口）から降りたのでした。

16:29

　ああ、国道4号線……。

16:30

　市内へ。

ホテルサンルート白河

16:40
　本日のホテルに到着。ご苦労様でした。事故もなくてよかったです。

　この連休ツーリングでぜひやろうと思ってたことがあって、それは何かというと、ホテルを予約しないで走ることでした。ルートも適当、気ままに走って、気が向いたところで宿を探す。そういう旅にあこがれたわけです。
　私の携帯はいわゆるガラケーでして、GPSも地図も入ってるし、宿泊施設の検索機能もある。日常使ってないこれらを使うチャンスでもあるし、こんなツールがあれば楽勝ではないか、と考えたのです。
　もちろん、ゴールデンウィークです。その場で空いている部屋がタイミングよく見つかるなどと能天気に思っていたわけではありませんが、それでもなんとかなるだろう、苦労も旅の面白さ、と考えていたのです。

　ところが、今回の悪天候です。
　もうギブギブ（笑）。無理というものです。
　前日のうちに、ここを、設置したばかりの実家のパソコンで探して予約を取った、というわけでした。



　なかなかいいホテルです。




　もうこういう天気でしたので、外へ出ることはせず、建物内にあるお食事処で夕食としました。



　ぜんまい。



　うどの味噌漬け。



　どれどれ……。



　かま焼き。旨かった（笑）。



　地酒。もうなんだ、ゆったりと、燗でもしてもらったほうがよかったかも。


　このあと整体師のおっちゃんに体を揉んでもらったけど、なんだ、アレだね。（施術師にかぎらず）男性は、理屈っぽいね。こっちは首や肩、腰など揉んでもらうだけでよかったのに、かたくなに理論を順守して、本筋なのかもしれないけどこっちからしてみれば見当はずれなところを、非難を受けても大丈夫なよう、保険をかけたような、まるで歯ごたえを感じない優等生っぽい（？）揉み方をしてくれました。物足りなし（笑）。

　テレビを付けると、明日もまた雨が降りそう。
　もう諦めて、ケータイで明日のホテルを探し、予約したのでした。


※ データ ※
本日の走行
6:50 → 16:40 (9h50m)
536.5km (54.5km/h）

連休累計　1767.6km

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2019/5/19（土）

　脚が長い人はとっととお帰りください（笑）。貴方様には関係ないページです。

　ローシート。ススギ純正、型番が45100-05826-FC8です。
　五月連休の長期ツーリング中から、どうにもほしくなって仕方なくなったのがこれでした。

　さて、バイクを運転するときです。
　簡単に考えて、走っているときよりも、停車しているときの方が神経使わない＝（イコール）疲れない。
　……であるはずだと思うのですが、これが私のように脚が短い（笑）と事情が違ってくるのです。

　たとえば。
　交差点に差し掛かり、信号が赤。ブレーキをかけて減速し、やがて停車します。この時、片足を地面にスッと出して車体を支えるのですが、足が短いと、車体の傾きがその分大きくなるわけですよ。分かりますよね？
　また、当然というか爪先立ちみたくなるのですが、爪先ゆえになんとも頼りなく、このとき、「つるッ！」となった瞬間の恐怖ったらないのです。
　いずれにしても、（幸いにして私はまだ体験していませんが、）スカイウェイブ250Mの巨大質量が襲いかかり、結果、立ちごけという結果になってしまう可能性があるわけです。そこまでいかなくても、気疲れするわけです。
　最近の私なんか、こうした停車のときなんか、両足を出して、両の爪先を路面に滑らしながら停車する……なんてことをやってるしまつです。（車体を真っすぐに保てるから）

　そういうわけでツーリング中からこの物欲を抑えきれなくなり、ついに今日、入手してしまった……というわけ。今日はその話です。

　もちろん、単純に買ったわけではありません。なんたってクソ高いですから。事前にネットで感想がないか探してみたし、ショップを通じて「どんなものか」を問い合わせてみたりしました。
　その結果、
・シートのスポンジの材質変更で下がる。（体重が軽いと期待するほど下がらない。ちなみは私は65kgくらい）
・シート幅がノーマルシートよりも「若干」狭くなってるので、それによっても足つき性が（その分）向上してる。
　という回答を得たわけです。

　……いいんじゃなかろうか？

　で、覚悟を決めて購入したのです。が……。
　以下、その写真です。

　まずノーマルから。

（どうにも撮影場所が悪くて申し訳ない。ほかに適当な場所がなかったのですよ。ご了解ください）
　これがまあ、私の搭乗姿勢なわけで。猫背……というか、胴が長いから腰がやや後ろ気味になっています。これで両の足が爪先立ちです。


　こんなふうに。


　ロングスクリーンの上辺からシートを写したものです。

　……とまぁ、こんな感じだったのですが、さて、ローシートに変えてみると。

　ローシート変更後の写真。

　劇的変化なし！
　ノーマルよりか、ほんの少し、爪先の角度が寝ている、感じです。
　それだけ。さらにはそれも……。
　いつも通りにまたがったつもりでしたが、腰がわずかに前の方に移動したかもしれません。（背が上のノーマル時写真よりも真っすぐになってる）
　ほんの少しの足つき性の良さも、それが主原因なのかもしれません。
（ちなみにトップケースを取り外していますが、気にしないでください）


　ほんの少しだけ？


　幅、見た目ですが、変わってないように思う。
　実際にまたがった感触ですが、確かにノーマルよっか「やっこく」なった「気」がします。だけど、幅に関しては、股座にかかる感触では、差がないように思われました。

　所感ですが、事前に知ってたら。

　私は、買わなかった、です。

　痛い出費になってしまった、と思います。これまでいろいろとアクセサリーを買いましたが、この「ローシート」と、あと「グリップヒーター」は、私的には、大失敗。不要だったと思った次第です。

　足つきの問題ですが、なるべくシートの前の方に座るなどして、対処したいと思います。

　ご参考まで。